Во время стоянки в порту командир похода капитан 1 ранга Игорь Смоляк и командир БДК "Ямал" капитан 2 ранга Александр Кононенко нанесли протокольные визиты представителям местных и портовых властей, а также командующему военно-морским командованием в зоне Эгейского моря.

Командир похода поблагодарил представителя командования военно-морских сил (ВМС) Греции за приглашение морякам-черноморцам посетить Пирей, рассказал о миссии, выполняемой БДК "Ямал" в Средиземном море.

Российский корабль посетили ученики школы при посольстве России в Афинах. Детей ознакомили с боевым кораблем и угостили флотским обедом.

В период стоянки в Пирее на БДК "Ямал" состоялся прием для представителей гражданских и военных властей города и ВМС Греции, в котором приняли участие: Чрезвычайный и Полномочный посол Российской Федерации в Греческой Республике Владимир Чхиквишвили, представители мэрии Пирея, генерального штаба вооруженных сил и штаба ВМС Греции, военные атташе Армении, Великобритании, Египта, Италии, Сербии, США и Турции.

Во время пребывания на корабле посол России в Греции отметил, что ежегодные традиционные заходы российских военных кораблей в греческие порты способствуют укреплению дружеских отношений между государствами.

Командир похода капитан 1 ранга Игорь Смоляк поблагодарил посла Российской Федерации за помощь в организации заходов корабля в порты Греции.

Командование и экипаж БДК "Ямал" совместно с представителями посольства России и местных властей в сопровождении роты почетного караула и оркестра возложили венки к памятнику русским морякам на кладбище Пирея.

В последние дни пребывания в Пирее основными для экипажа корабля стали культурные мероприятия. Российские моряки имели возможность посетить корабль-музей броненосец "Аверов", а также осмотреть достопримечательности Пирея.

Накануне выхода в море на площади у мэрии Пирея для жителей и гостей города состоялся концерт оркестра Черноморского флота, корабль был открыт для посещения жителями и гостями города.

Завершив пребывание в Пирее, экипаж БДК "Ямал" после непродолжительного перехода ошвартовался на острове Спецес, пребывание на котором продлится до 28 октября.

Мы десант, мы - морская пехота

Мы десант, мы - морская пехота,
Мы на берег выходим, как вихрь,
Мы в плацдармы вгрызаемся с хода
До подхода частей основных…

Припев :

Море, как тельняшка, бело - голубое,
И в крутые скалы бьет крутой прибой,
С трех сторон - небо,
С трех сторон - море,
С трех сторон - ветер,
А с четвертой - бой !
С трех сторон - небо,
С трех сторон - море,
С трех сторон - ветер,
А с четвертой - бой !

Если мы уцепились за землю,
Нас не сдвинуть с нее ни на шаг,
Разорвем мы кольцо окруженья
И не дрогнем под штормом атак !

Припев.

Поклялись мы, стране присягая, -
Путь любому врагу преградим !
Ведь мы десант, мы пехота морская,
Мы в готовности номер один !

Припев.

СПЕЦЕ /Греция/, 26 октября. /Спец. корр. ИТАР-ТАСС Юрий Малинов/. Моряки с Большого десантного корабля “Ямал” Черноморского флота РФ и жители греческого острова Спеце почтили сегодня память русского военного и государственного деятеля графа Алексея Орлова. К установленному на острове в 2003 году бронзовому бюсту Орлова были возложены венки от мэрии Спеце, посольства России в Греции, командования БДК “Ямал”, военных, полицейских и портовых служб острова. Оркестр штаба Черноморского флота РФ исполнил гимны России и Греции. Рота морской пехоты с “Ямал” прошла под аплодисменты собравшихся торжественным маршем перед памятником.

О заслугах графа Орлова рассказал у монумента Филиппос Демертзис-Бубулис, директор музея героини освободительной борьбы греческого народа с османскими турками Ласкарины Бубулины, которой император Александр I присвоил звание адмирала Российского флота. “Сегодня для нас особый день – мы отдаем почести российскому военачальнику графу Алексею Орлову, который очень многое сделал в XVIII веке для независимости Греции, – сказал директор. – События тех лет вошли в греческую историю под названием “Орлофика” /“Орловские”/. Орлов как посланец великой российской императрицы Екатерины П вошел со своей эскадрой в Средиземноморье в 1769 году, способствовав восстанию на части территории Греции, главным образом, на полуострове Пелопоннес, а также острове Спеце, который заплатил очень многими жизнями за участие в этой борьбе. И хотя Орлову не удалось тогда поднять национально-освободительную революцию в Греции, он сумел захватить многие острова в Эгейском море, и в 1770 году потопил весь турецкий флот в Чесменском морском сражении”.

По словам директора, в результате этого поражения Османской империи был подписан знаменитый Кючук-Кайнарджийский мирный договор 1774 года, который, в частности, давал право греческим судам поднимать российский флаг. “Это дало нашим морякам возможность заниматься торговлей и накопить определенный капитал, с помощью которого к началу национально-освободительной революции 1821 года греки приобрели боевые корабли и оружие, – сказал Демертзис-Бубулис. – Вот почему мы отдаем сегодня дань уважения графу Орлову и благодарим наших российских друзей, которых мы имеем честь принимать сегодня на Спеце”.

В последующие месяцы греки сумели нанести Италии сокрушительное поражение на покрытых снегом склонах гор на юге Албании. Греция, бывшая тогда единственной страной, воевавшей вместе с Великобританией против фашизма, принесла союзникам первую важную победу во Второй мировой войне. По свидетельству историков, во время шестимесячной албанской кампании были убиты более 38 тыс итальянцев и 13,5 тыс греков. Десятки тысяч с обеих стороны были ранены или получили обморожения из-за жестоких холодов. Весной 1941 года на стороне Муссолини в войну вступила фашистская Германия, и соотношение сил стало неравным. Греция три года находилась под оккупацией.

В День “Охи” Греция вспоминает своих героев и говорит “нет” фашизму и войне. Сегодня по всей стране пройдут праздничные шествия, парады студентов и школьников. По традиции центром торжеств станет северная столица – Салоники, где в присутствии президента Каролоса Папульяса состоится военный парад.

На острове Спеце в церемониях по случаю Дня “Охи” примет участие экипаж Большого десантного корабля “Ямал” Черноморского флота РФ, осуществляющего деловой заход на остров с целью почтить память русского военного и государственного деятеля графа Алексея Орлова. Моряки будут присутствовать на службе в храме святителя Николая, а затем возложат венки к памятникам Неизвестному солдату и героине освободительной борьбы греческого народа с османскими турками Ласкарине Бубулине, которой император Александр Первый присвоил звание адмирала Российского флота.

БДК "Ямал" 8 ноября в Севастополь из Средиземного моря вернулся большой десантный корабль (БДК) "Ямал" Черноморского флота, посетивший порты Греческой Республики - Корфу, Пилос, Спецес и Пирей, а также черногорский порт Бар.

Пребывание российского корабля в Керкире совпало по времени с проведением общественного форума "Русская неделя на Корфу", в рамках которого экипаж БДК принял участие в Днях памяти адмирала Ф.Ф. Ушакова.

Неофициальный визит российского корабля в Пилос был приурочен к очередной годовщине Наваринского морского сражения, в ходе которого 20 октября 1827 года объединенная эскадра России, Англии и Франции разгромила османский флот.

В Пирее командование и экипаж БДК "Ямал" совместно с представителями посольства России в Греции и местных властей на городском кладбище почтили память русских моряков.

Российские моряки посетили корабль-музей броненосец "Аверов", а также осмотрели достопримечательности Пирея. На площади возле городской мэрии для жителей и гостей города состоялся концерт оркестра Черноморского флота.

Во время пребывания российского корабля в порту Бар на борту БДК "Ямал" побывали президент Черногории Филипп Вуянович и митрополит Черногорской и Приморской Амфилохий.

На острове Спецес моряки из состава экипажа корабля получили возможность осмотреть музей национальной героини Греции Ласкарины Бубулины, возложили венки к памятнику адмиралу российского флота Алексею Орлову и мемориалу ''Неизвестному солдату''. Состоялся футбольный матч между командой БДК ''Ямал'' и футболистами Спецеса.

Продолжительность похода корабля составила более одного месяца.

В Севастополе по случаю возвращения корабля состоялся торжественный митинг.

Девиз: Артиллерия - бог войны!.
КЛАССИФИКАЦИЯ АРТИЛЛЕРИИ

Различают артиллерию сухопутных войск и морскую артиллерию.
Морская артиллерия – артиллерия, состоящая на вооружении кораблей (корабельная артиллерия) и береговых войск (береговая артиллерия). Предназначена для поражения морских, воздушных и наземных целей. Также используется название «артиллерия ВМФ (ВМС)».

Береговая артиллерия – вид морской артиллерии, входящей в состав береговых ракетно-артиллерийских войск и предназначенной для поражения кораблей противника, а также для содействия своим кораблям и сухопутным войскам, действующим в прибрежных районах. По типам артиллерийских установок подразделяется на стационарную артиллерию (устанавливается отдельными батареями или группами батарей на определенном участке побережья (острова)) и подвижную (включает железнодорожную и на механической тяге). Предшественницей береговой артиллерии была артиллерия приморских крепостей, обладавшая большой дальностью и бронепробиваемостью.

По боевым свойствам артиллерия подразделяется на пушечную, гаубичную, реактивную, противотанковую, горную артиллерию и минометы.
Пушечная артиллерия – артиллерия, вооруженная пушками и предназначенная для поражения наземных, надводных и воздушных целей. Пушечная артиллерия составляет основу зенитной, танковой, морской артиллерии, а также стрелково-пушечного авиационного вооружения.

Гаубичная артиллерия – артиллерия, вооруженная гаубицами и предназначенная для поражения открытых и укрытых целей, а также для разрушения полевых оборонительных сооружений. Наличие артиллерийских выстрелов раздельного заряжания обеспечивает возможность широкого маневра траекториями.

Реактивная артиллерия – вид артиллерии, в которой для метания снарядов используется реактивный двигатель, устанавливаемый на самом снаряде. Входит в состав сухопутных войск, военно-воздушных сил и военно-морского флота (военно-морских сил). На вооружении подразделений и частей реактивной артиллерии состоят реактивные системы залпового огня (РСЗО).

Противотанковая артиллерия – вид артиллерии, предназначенный для поражения танков и другой бронированной техники. На вооружении противотанковой артиллерии состоят противотанковые пушки, безоткатные орудия и ПТУР. Поражение танков и другой бронированной техники противотанковая артиллерия осуществляет огнем прямой наводкой бронебойными (калиберными, подкалиберными и кумулятивными) снарядами. Противотанковая артиллерия зародилась во время Первой мировой войны после появления танков.

Самоходная артиллерия – вид артиллерии, вооруженный артиллерийскими орудиями и установками на самоходной базе (боевые машины артиллерии). Самоходными могут быть пушки, гаубицы, зенитные и безоткатные орудия, минометы, пусковые установки реактивной артиллерии и ПТУР.

Назначение артиллерии МП: - поддержка атакующей пехоты, или оборона побережья.

Артиллерия 336 ОГ ПМП (1963-1979)

"А в чистом поле система "Град".... " (песня).

Главный принцип морской пехоты - мобильность. Исходя из этого принципа части и соединения МП комплектовались самоходной техникой. Полевая 122-мм дивизионная реактивная система залпового огня БМ-21 "Град" на протяжении трех десятилетий является наиболее массовой боевой машиной данного класса отечественного производства. Предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей. Разработка системы началась 30 мая 1960 года.Головным исполнителем системы было назначено НИИ-147; СКБ-203 делало пусковую установку; НИИ-6 твердотопливные заряды; ГСКБ-47 снаряжение боевых частей. С самого начала перед конструкторами стояла задача создания простого в изготовлении и использовании комплекса, не уступавшего зарубежным аналогам по своим техническим характеристикам.В качестве ходовой части было выбрано шасси высокой проходимости "Урал 4320" производства Уральского автомобильного завода. Система залпового огня БМ-21 "Град" 2. Для упрощения конструкции направляющих они были изготовлены трубчатыми. В первоначальном варианте штатное положение пакета направляющих для стрельбы было поперёк продольной оси автомобиля. Первые испытательные пуски показали полную непригодность такой схемы по причине сильного раскачивания платформы после старта первых снарядов и снижения точности стрельбы. Кроме поворота направляющих была усилена подвеска и приняты меры для стабилизации кузова. Теперь стрельба (как одиночными снарядами, так и залпом) стала возможна не только строго по продольной оси автомобиля, но и под острым углом к ней. Две опытные установки "Град" прошли заводские испытания в конце 1961 года. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса "Град". Система "Град" была принята на вооружение 28 марта 1963 г.

Система залпового огня БМ-21 "Град" 4.

Стабилизация снарядов в полете комбинированная: как за счет стабилизаторов, складывающихся при установке в направляющие, так и за счет гироскопического эффекта, возникающего при вращении снаряда во время полета к цели. Лопасти стабилизатора, расположенные в хвосте снаряда, установлены под углом к направлению полёта. Они выполнены складывающимися. Для инициирования вращения снаряда на корпусе выполнен штифт, продвигающийся по спиральному пазу в направляющей. Основными типами боеприпасов являются: осколочно-фугасный снаряд 9М21ОФ, осколочно-фугасный снаряд 9М28Ф или 9М22У, комплект из семи снарядов 9М519-1...7 для создания радиопомех, снаряд с кассетной головной частью 3М16 для дистанционной постановки противопехотных мин, снаряд с кассетной головной частью 9М28К для дистанционной постановки противотанковых мин. Возможна также стрельба химическими снарядами 9M21, реактивными дымовыми снарядами массой 66 кг на дальность до 20,6 км, а также осветительными снарядами, освещающими на местности круг диаметром 1 000 м с высоты 450-500 м в течение 90 секунд. Высокие динамические качества и проходимость позволяют эффективно использовать комплекс "Град" совместно с бронетанковой техникой как на марше, так и на передовых позициях во время проведения боевых операций.

БМ-21 и гвардии старший матрос Александр Стукач

Дизельный двигатель мощностью 176 кВт, шины повышенной проходимости с центральной системой регулировки давления позволяют этой системе залпового огня не только не уступать в мобильности другим войсковым транспортным средствам и боевым машинам, но и превосходить их. Без преувеличения можно сказать, что и сегодня "Град" является самой эффективной системой залпового огня для комплексов калибра 100-152 см.Также была создана легкая установка ракетной системы залпового огня БМ-21В на шасси автомобиля ГАЗ-66Б, в которой число 122-мм труб было уменьшено с 40 до 12, по сравнению с РСЗО "Град" на шасси "Урала-375". В 1966 году началось проектирование корабельного варианта "Града". Корабельный комплекс получил название "Град-М" А-215.Он включает в себя пусковую установку, приборы управления стрельбой и дальномерное визирное устройство с лазерным дальномером. Пакет с 40 направляющими был полностью унифицирован с армейской боевой машиной БМ-21. Корабельные испытания комплекса А-215 были проведены на Балтике с 20 марта по 7 мая 1972 года на большом десантном корабле БДК-104 (проект 1171). Испытания выявили ряд конструктивных недостатков в системах заряжания и наведения, в лазерном дальномере и др. После нескольких этапов доработки и испытания комплекс А-215 в 1978 году был принят на вооружение десантных кораблей. В 80-х годах "Град" модифицировали для борьбы с подводными диверсантами (боевыми пловцами) и сверхмалыми подводными лодками. Для защиты входов в военно-морские базы и охраны морской границы на базе комплекса "Град" был создан комплекс "Дамба", в состав которого вошла боевая машина БМ-21ПД, транспортная машина 95ТМ и реактивный снаряд ПРС-60. В арабских странах артиллерийскую часть "Града", сократив число труб до 30, устанавливали на различные шасси - от советских автомобилей ЗИЛ-131 до японских ISUZU. В 70-90 гг комплекс "Град" успешно применялся в самых различных климатических условиях: в Азии. Африке и Латинской Америке, а также в России во время боевых действий в Чечне, причем в последнем случае с обеих сторон.
(Информация взята здесь. Благодарим Автора!)

Противотанковое вооружение (ПТУРС).

ПТУРC — противотанковый управляемый реактивный снаряд. Рост защищённости танков потребовал от средств борьбы с ними повышения бронепробиваемости. Для этого существуют два способа: разогнать болванку из твёрдого материала до максимально-возможной скорости или подорвать у брони кумулятивный заряд. Для первого нужна мощная, а значит, — тяжёлая пушка, тогда как во втором случае можно обойтись более лёгким метательным зарядом или использовать реактивный двигатель, что упрощает и облегчает устройство для запуска. Понятно, что первый путь отнюдь не исключается, но для морской пехоты, например, второй предпочтительнее. Пионерами на этом пути были немцы, создав к 1944 г. прообраз современного гранатомёта — фаустпатрон. Опыт боевого применения наглядно показал, что оружие это грозное, но очень близкого действия. Оно хорошо в горах и городах, но отнюдь не в поле — с ростом дальности стрельбы точность падала катастрофически, а ведь что бронебойной болванке, что кумулятивному заряду нужно попасть ПРЯМО В ТАНК (чем, кстати, ПТУРС отличается от противосамолётных ракет — им достаточно взорваться на определённой дистанции от цели). Уже конструкторы Третьего рейха взялись за создание противотанковых управляемых ракет, но не успели довести образцы. Их опыт не остался незамеченным, и им воспользовались... французы — просто на освоение других нацистских разработок им не хватало ресурсов. Наши конструкторы тоже не дремали, да и «разведка доложила точно», но советское руководство озаботилось разработкой нового оружия только после того, как французские ПТУРы SS.10 были успешно применены в войне Великобритании, Франции и Израиля против Египта в 1956 г. 8 мая 1957 г. вышло правительственное постановление «О создании новых танков, самоходных установок-истребителей танков и реактивного управляемого вооружения для них». Дополнительным постановлением от 27 мая того же года коломенскому КБ Бориса Ивановича Шавырина поручалось создание противотанкового управляемого ракетного комплекса «Шмель».

Непосредственно в КБ работу возглавил молодой инженер СП. Непобедимый. Через много лет Сергей Павлович рассказал, что вынужден был взять за основу французскую систему: сроки — как всегда — были заданы предельно сжатые, опыта создания подобных образцов в стране не было, а задача была нетривиальная. Ведь управляемые ракеты (УР) в СССР уже производились, но это были весьма крупногабаритные изделия, недаром называвшиеся «самолётами-снарядами»! Здесь же требовалось сделать УР, которую без особого напряжения мог бы носить один человек. И которая, при этом, могла бы эксплуатироваться не в «тепличных» условиях частей специального назначения, а прямо в боевых порядках пехоты! Едва ли не главным принципом при разработке первой и многих последующих ПТУРС стало максимальное упрощение бортовой аппаратуры реактивного снаряда (ракеты). Из сложных приборов на борту остались только двухстепенной гироскоп (он выдавал команды для стабилизации по крену) да взрыватель. Управление же осуществлялось оператором, от которого требовалось ручкой управления удержать наблюдаемую через бинокулярный 8-кратный оптический прицел ракету на силуэте танка.Команды передавались «на борт» по двужильному кабелю, который разматывался с катушки, установленной в ракете.Конструкция самой ракеты также была предельно простой: впереди — кумулятивная боевая часть, за ней — гироскоп, катушка с кабелем, маршевый и стартовый твердотопливные двигатели. Первый из них в течение 20 с обеспечивал постоянную тягу, а второй при старте за 0,6 с разгонял снаряд до скорости около 100 м/с, чтобы быстрее «опереться» на трапециевидные крестообразные крылья. Направление полёта изменялось под действием вибрирующих интерцепторов. Это тоже немецкое изобретение, тогда широко использовавшееся во всём мире: пластинки на задней кромке крыла электромагнитами колебались с частотой полтора десятка герц. При подаче сигнала продолжительность нахождения интерцептора в одной из крайних точек увеличивалась, чем и создавалось поворачивающее усилие. «Механики» как таковой тут нет. ПТУРС состоит из ракетной части, боевой части и системы управления. Как правило все они снабжены ракетным двигателем на твердом топливе, который может быть размещен в хвостовой части, в центре и даже в головной части ПТУРС.